Leigubifreiðaakstur
Hvar er málið statt?
Málið dagaði uppi: þinginu lauk án þess að það væri afgreitt.
- Lagt fram
- 1. umræða
- Í nefnd
- 2. umræða
- 3. umræða
- Dagaði uppi
Skráning Alþingis: „Ekki útrætt á 151. þingi. (Var í nefnd eftir 1. umræðu.)“
Í stuttu máli
Að tryggja gott aðgengi að hagkvæmri, skilvirkri og öruggri leigubifreiðaþjónustu fyrir neytendur á Íslandi sem og að auka frelsi á leigubifreiðamarkaðnum.
Lagt fram af Sigurður Ingi Jóhannsson, samgöngu- og sveitarstjórnarráðherra (F), fyrir hönd ríkisstjórnarinnar.
- Lagt fram
- 1. október 2020
- Tegund
- Stjórnarmál
- Atkvæðagreiðslur með skrá
- 0
- Umræða í þingsal
- 15 ræður · 38 mín
Málið á mannamáli
Byggt á samantekt sem starfsfólk Alþingis skrifar með frumvarpinu. Orðalagið er þeirra; Alviti hefur aðeins skipt textanum í hluta.
Markmiðið
Að tryggja gott aðgengi að hagkvæmri, skilvirkri og öruggri leigubifreiðaþjónustu fyrir neytendur á Íslandi sem og að auka frelsi á leigubifreiðamarkaðnum.
Hvað breytist
Frumvarpið felur í sér nýja heildarlöggjöf um leigubifreiðaakstur hér á landi. Lagt er til að fallið verði frá takmörkunum á fjölda leigubifreiðaleyfa á ákveðnum svæðum (takmörkunarsvæðum) en slíkar fjöldatakmarkanir hafa leitt til ýmissa kvaða á leyfishafa um nýtingu leyfis. Þannig er gert ráð fyrir að öll ákvæði sem snúa að lágmarksnýtingu atvinnuleyfis, s.s. skilyrðið um að um sé að ræða aðalatvinnu leyfishafa, um veitingu undanþágu vegna veikinda, orlofs, um tímabundna innlögn leyfa, notkun forfallabílstjóra o.s.frv., verði óþörf. Þá er gert ráð fyrir að leyfishöfum beri ekki lengur skylda til að hafa afgreiðslu á leigubifreiðastöð. Gert er ráð fyrir að hægt verði að fá undanþágu frá skyldu til að vera með gjaldmæli þegar þjónusta er seld gegn fyrirfram umsömdu föstu gjaldi. Þannig skapast t.d. möguleiki til að útfæra lausnir sem falla að þjónustu sem farveitur bjóða upp á. Einnig er gert ráð fyrir að gefnar verði út tvær nýjar tegundir af leyfum til leigubifreiðastjóra: 1) Leyfi til að starfa sem leigubifreiðastjóri (atvinnuleyfi) en með þessu fyrirkomulagi er gert ráð fyrir að rekstrarleyfishafi taki á sig þær skyldur sem hvíla í dag á leigubifreiðastöðvum og 2) leyfi til að reka leigubifreið auk þess að starfa sem leigubifreiðastjóri (rekstrarleyfi).
Lög sem breytast
Um er að ræða ný lög og við gildistöku laganna falla úr gildi lög um leigubifreiðar, nr. 134/2001.
Kostnaður fyrir ríkið
Ekki er gert ráð fyrir neinum áhrifum á ríkissjóð.
Meira úr samantektinni
Skýrsla starfshóps um heildarendurskoðun á íslensku regluverki um leigubifreiðar. Mars 2018.
Löggjöf á Norðurlöndum
Danmörk
Taxilov (Taxiloven) LOV nr 1538 af 19/12/2017.
Finnland
Lag om transportservice 24.5.2017/320.
Noregur
Lov om yrkestransport med motorvogn og fartøy (yrkestransportlova) LOV-2002-06-21-45.
Svíþjóð
Taxitrafiklag (2012:211).
Afstaða þingflokkanna
Sigurður Ingi JóhannssonFramsóknarflokkursamgöngu- og sveitarstjórnarráðherra
Engin atkvæðagreiðsla með skráðum atkvæðum hefur farið fram um málið; ákvarðanir hingað til voru teknar með yfirlýsingu forseta án þess að atkvæði einstakra þingmanna væru skráð.
„Greiddu atkvæði með/á móti“ vísar til skráðra atkvæða í rafrænni atkvæðagreiðslu. Alviti dregur ekki ályktanir um afstöðu þeirra sem ekki greiddu atkvæði.
Af hverju skiptir þetta máli?
Svið sem Alþingi flokkar málið undir. Smelltu til að sjá önnur mál á sama sviði.
- Nefndin sem fjallar um málið
- Umhverfis- og samgöngunefnd
- sendi 1 umsagnabeiðni · frestur 5. nóv. 2020
- Sendu inn umsögn eða erindi
- 18 aðilar
- Samgöngu- og sveitarstjórnarráðuneytið, Reykjavíkurborg, Samkeppniseftirlitið, Bifreiðastöðin Hreyfill Bæjarleiðir hf, Bifreiðastjórafélagið Átak og Taxiservive ehf. o.fl. · allar umsagnir
- Umræða í þingsal
- 38 mín · 15 ræður
- 4 þingmenn tóku til máls. Lengd umræðu mælir áhuga þingsins, ekki mikilvægi málsins.
- Kostnaður fyrir ríkissjóð
- Ekki er gert ráð fyrir neinum áhrifum á ríkissjóð.
- úr samantekt Alþingis
Orð og atkvæði
Hvað þingmenn sögðu um málið, við hliðina á því hvernig þeir greiddu atkvæði.
Ekki hafa verið greidd atkvæði um málið með nafnakalli enn, svo hér sést aðeins hvað þingmenn sögðu.
Sigurður Ingi JóhannssonFramsóknarflokkur3 ræður · 5 andsvör · 22 mín
Bergþór ÓlasonMiðflokkurinn1 ræða · 2 andsvör · 9 mín
Birgir ÞórarinssonMiðflokkurinn2 andsvör · 4 mín
Guðjón S. BrjánssonSamfylkingin2 andsvör · 4 mín
Tilvitnanir eru orðréttar úr ræðum á vef Alþingis, ekki samantekt. Þar sem þingmaður gerði grein fyrir atkvæði sínu við sjálfa atkvæðagreiðsluna er sú skýring sýnd, annars upphaf lengstu ræðu þingmannsins um málið. Ræðutextar berast frá Alþingi smám saman og tilvitnanir bætast við þegar þeir hafa verið sóttir.
Allt um málið
Öll gögn, ferill og tölur fyrir þau sem vilja skoða nánar.
Ferill málsins
Hvert skref sem Alþingi hefur skráð: þingskjöl, umræður, atkvæðagreiðslur og umsagnabeiðnir, í tímaröð.
- Þingskjal
- Umræða1. umræða15 ræður · 38 mín
- Atkvæðagreiðsla· yfirlýsing forseta/mál gengur
- Atkvæðagreiðsla· yfirlýsing forseta/mál gengur
- UmsagnirUmsagnabeiðnir sendar, frestur til 5. nóvember 20201 beiðni um umsögn
Þingskjöl
Frumvarpið sjálft, breytingartillögur, nefndarálit og önnur skjöl eins og Alþingi birtir þau.
Allar atkvæðagreiðslur
Líka ákvarðanir sem voru teknar með yfirlýsingu forseta; þær skilja ekki eftir sig atkvæði einstakra þingmanna.
- yfirlýsing forseta/mál gengur13. október 2020 kl. 19:18Frumvarp gengur til 2. umræðuEngin atkvæðaskrá: ákvörðun tekin án rafrænnar atkvæðagreiðslu.
- yfirlýsing forseta/mál gengur→ umhverfis- og samgöngunefnd13. október 2020 kl. 19:18Frumvarp gengur til nefndarEngin atkvæðaskrá: ákvörðun tekin án rafrænnar atkvæðagreiðslu.
Hverjir tóku til máls
- 1. umræða: 15 ræður · 4 ræðumenn · 38 mín
| Þingmaður | Flokkur | Ræður | Ræðutími |
|---|---|---|---|
| Framsóknarflokkur | 8 | 22 mín | |
| Samfylkingin | 2 | 4 mín | |
| Miðflokkurinn | 2 | 4 mín | |
| Miðflokkurinn | 3 | 9 mín |
Umsagnir og erindi
Nefndin kallar eftir áliti stofnana, samtaka og almennings. Hér eru þeir sem svöruðu.
Umhverfis- og samgöngunefnd sendi 1 umsagnabeiðni 15. okt. 2020, frestur 5. nóv. 2020.
| Hver sendi | Tegund | Barst | Skjal |
|---|---|---|---|
| Samgöngu- og sveitarstjórnarráðuneytið | minnisblað | Opna PDF | |
| Reykjavíkurborg | umsögn | Opna PDF | |
| Samkeppniseftirlitið | umsögn | Opna PDF | |
| Bifreiðastöðin Hreyfill Bæjarleiðir hf | umsögn | Opna PDF | |
| Bifreiðastjórafélagið Átak og Taxiservive ehf. | umsögn | Opna PDF | |
| Birkir Rafn Guðjónsson og Bjarni Freyr Björnsson | umsögn | Opna PDF | |
| A-stöðin ehf. | umsögn | Opna PDF | |
| Viðskiptaráð Íslands | umsögn | Opna PDF | |
| Bandalag íslenskra leigubifreiðastjóra og Bifreiðastjórafélagið Frami | umsögn | Opna PDF | |
| Drivers ehf. | umsögn | Opna PDF | |
| Átak, bifreiðastjórafélag | umsögn | Opna PDF | |
| Samtök atvinnulífsins | umsögn | Opna PDF | |
| Ársæll Hauksson | umsögn | Opna PDF | |
| Persónuvernd | umsögn | Opna PDF | |
| Alþýðusamband Íslands | umsögn | Opna PDF | |
| Neytendasamtökin | umsögn | Opna PDF | |
| Blindrafélagið | umsögn | Opna PDF | |
| Guðbjörg Snót Jónsdóttir | athugasemd | Opna PDF |
Tengd mál
- Leigubifreiðaaksturtengt
- Leigubifreiðaaksturtengt
- Leigubifreiðaaksturtengt
Heimild: Alþingi, ferill máls · Skoða á althingi.is (opnast í nýjum flipa)